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中国通用航空大事记(1951-2002)
2011-3-10 9:25:36 点击: 2942
 1951年

  中国民用航空局商务处除负责客、货运输业务外,开始承办专业航空业务。
  从捷克引进爱罗一45型飞机10架,作为中国专业航空的专用机。
  5月,民航首次派出C-46型飞机1架,承担广州市卫生局防治市、郊区蚊、蝇任务。喷洒DDT油剂5架次,飞行3小时46分钟。揭开了新中国通用航空的序幕。
  6-9月,空军派出波一2型飞机7架进行我国历史上的首次在河北黄晔、芦台、清河,苏北泗洪,湖北天门、汉川等蝗区,进行飞机喷药治蝗,作业面积172万公顷,喷撒666粉剂,取得90%以上防洽效果。

  1952年

  中国民航局在天津组建中国第一支农林航空队,配备爱罗一45型飞机10架,职工数十人,担任航空护林和治蝗任务。
  从空军凋拔中国民航波一2型飞机3架,参加农业飞行工作。
  4-6月和10-11月,民航派出爱罗一45型飞机4架,C-46型飞机1架,在牡丹江林区和大小兴安岭、长白山、完达山林区,进行春、秋两季航空护林,通过9条航线,对1100万公顷林区进行空中监护,共飞行244架次,959小时,主动发现火情16处。
  中国民航局在北京成立飞行大队,其中第三中队为专业航空飞行中队,拥有波一2型飞机4架和爱罗一47型飞机10架。

  1953年

  5-6月民航派出波一2型飞机2架,在江苏微山湖地区,喷撒666粉剂,防治东亚飞蝗,作业飞行113小时,治蝗面积7155.7公顷,防治效果达80%以上。
  里一2型飞机参加东北航空护林任务。民航局组建飞行大队,下设三个中队,其中三中队执行专业飞行生产任务。
  6月,林业部森林调查设计局为普查森林资源,租用民航里-2型飞机,对东北张广才岭林区进行航空摄影。
  9月,林业部森林调查设计局租用民航C-46型飞机,对西北、西南林区进行森林航空调查。
  10月,民航与地质部合作使用爱罗一45型飞机,在内蒙古白云鄂搏铁矿区进行航空磁测试验,作业飞行23小时,效果良好。

  1954年

  从苏联引进安一2型飞机5架装备天津农、林业航空队。
  7月,使用2架爱罗45型飞机,在热河承德地区进行大面积航空磁测,作业飞行225小时34分,作业面积6534平方公里。
  9月,民航派出波一2型飞机1架,在河北省国营芦台农场开展空中施肥试验,飞行28分钟。
  1l月,民航局与林业部合作,在天津张贵庄机场,使用波一2型飞机1架,喷洒30%氯化钙水溶液火进行灭火试验。

  1955年

  民航局组建专业航空队,下设农林业、航测两个飞行中队。
  4月,民航派出安一2型飞机1架担任河北省国营芦台农场小麦飞机根外喷施过磷酸钙肥料试验任务,飞行42小时,喷洒区小麦增产率达12.4% 。
  林业部航测队使用民航里-2型飞机,以牡丹江为基地,对张广才岭、老爷岭林区进行航空摄影。 7月至9月,民航派出安一2型飞机2架,在江苏大丰县喷洒25%DDT乳剂,防治棉花蕾铃期害虫,飞行55小时,作业面积9333公顷,对叶跳蝉、卷叶虫的防治效果80%以上。

  1956年

  民航局成立专业航空处。
  空军调援给民航6架雅克一12型飞机,改装成农业用机,当年执行专业飞行生产任务。
  在长江下游及秦岭一带,首次进行放射性磁测飞行试验。
  在松辽平原首次使用里-2型飞机进行石油矿藏普查。
  4-11月,民航派出安一2型飞机2架,在河南、甘肃等省喷撒⒈5%666粉剂,防治小麦吸浆虫,飞行1l4小时,作业面积2.5万公顷,防治效果90%以上。
  7月,在天津市郊区使用波一2型飞机喷药防治稻瘟病。
  7月至9月,民航派出波一2型飞机3架,在江西南昌稻区喷撒DDT乳剂防治水稻蝗虫,飞行164小时,作业面积4366.67公顷,对蝗虫有一定防治效果。
  我国自己生产的运五型飞机飞上蓝天。

  1957年

  1956年11月国务院在《关于统一接办航测工作的集体办公会议》上决定,由民航逐步统一国内航测技术力量。1957年民航先后接收了林业部。地质部和铁道部等有关单位的技术人员和航摄器材,统一管理使用,并开始全面担负全国性的航摄任务。
  2月至3月,在云南、四川地区,使用里-2型飞机首次执行云南、四川地区航空护林任务。飞行35小时,巡护森林面积15万平方公里,发现火情28处。
  3月至8月,国家测绘总局聘请苏联航空重力勘测队,并租用伊尔一12、安-2型飞机各一架,在我国首次进行航空重力联测。后由民航专业航空大队派安一2型飞机接替执行此项任务。
  4月至5月,民航第一次承担铁道部沿京包线和丰沙线,北京至大同段左右各20公里范围内的铁路选线航空摄影。
  年内民航专业航空飞行力量已拥有机群35架。其中,安一2型飞机21架,波-2型飞机4架,爱罗一45型飞机10架。

  1958年

  国产运五型飞机开始装备专业飞行队。
  民航北京、兰州管理处成立专业航空科。
  民航局专业航空大队改编为航测大队后调属民航北京管理处领导。
  民航上海管理处组建专业飞行中队。
  地区性的专业航空业务工作,下放到民航各管理处。民航上海、北京、乌鲁木齐管理处执行本地区农业、护林及地方航线任务。
  6月11-23日,四川省林业厅与中国民航合作,在凉山彝族自治州西昌、喜德、昭觉3县交界的东西河,使用民航伊尔一14型飞机飞行11小时,再次飞播云南松等0.7万公顷,云南松发芽率68%,健壮苗占69.9%,首次获大面积飞播造林成功,建立了我国第一片飞播林。
  6月,在内蒙主峡坝第一次使用飞机防治小麦秦莠病。
  7月至8月,民航派出运五型飞机7架在陕西和甘肃6个县,首次进行播种草种的试验,
  飞行267小时,播种面积6万公顷。这是中国首次使用飞机空中飞播草种。
  8月,在辽宁绥中县使用飞机喷栖DDT乳剂防治粘虫,防治效果90%以上。
  8月至12月,在北京、广州、兰州先后使用安一2型飞机撤布催化剂进行人工影响天气,催化降水试验。这是中国首次使用飞机进行空中催化降水作业。
  12月,应越南民主共和国政府的邀请,民航派出航摄技术人员及装备航空摄影仪的里-2型飞机,帮助越南在山林地区进行1:20000--1:30000比例尺的航摄,质量优良,并为越南培训了航摄工作人员。
  民航局印发《安二型飞机飞行应用指南》。

  1959年

  民航上海、广州、成都管理局成立专业航空科。
  民航北京、上海管理局组建专业飞行大队。至此,全国有78架运五型飞机和安-2型飞机,从事专业航空任务。
  民航兰州管理局组建混合飞行大队,其中第二飞行中队执行专业任务。
  3-4月,在北京市首次进行1:5000大比例尺城市航空摄影的生产性试验。
  7月,黑龙江省延寿县,首次使用飞机喷洒2,4,5-T选择性除草剂与硫酸铵、6%可湿性666农药混合液,对水稻田进行除草、施肥和治虫试验,获得成功,飞行150小时,作业面积2370公顷。这是中国首次使用飞机开展空中化学除草作业。
  7月至10月,根据中苏科学技术合作项目及亚洲五国测绘科学技术会议决议,使用改装尹尔一12型飞机,在内蒙古锡林浩特以东地区,首次进行雷达航摄试验。
  8月,湖南省攸县,首次使用飞机喷撒l% 666粉剂防治松毛虫,飞行36小时。
  民航北京管理局航测大队试制成功航摄仪距测定仪,节约了外汇,缩短了检修时间,有于提高航摄成果质量。
  8月,民航局颁发《执行农业飞行的机务组和工作细则》(草案)。

  1960年

  民航广州、成都管理局组建专业飞行中队。
  4月,海南岛崖县南田农场,首次使用飞机撒硫磺粉防治橡胶白粉病,作业面积2270公顷。
  5-l0月,新疆农七师二十团农场及车排子二场,首次使用飞机喷洒1059等农药,对棉田进行防虫、施肥和脱叶催熟等综合作业。
  7-8月,新疆哈密地区,首次使用伊尔一14型飞机在天山山脉投撒黑粉(煤灰),进行染黑融冰化雪作业,引雪水灌溉农田,飞行30架,63小时,投撒黑粉(煤灰)80多吨,增加水量80万立方米。
  林业部在嫩江成立森林灭火专业队伍,配空降伞兵300多名,实施森林灭火任务。
  国际农业航空中心(IAAC)在荷兰召开国际农业航空第一届会议,中国民航总局应邀派观察员参加会议。
  中国民航总局印发《航空化学工作指南》。

  1966年

  民航北京管理局组建第二飞行总队,下辖第十八、十九、二十飞行大队。
  3月,民航总局颁发《中国民用航空农业飞行工作细则》(草案)。
  民航成都管理局同民航103厂合作将伊尔一14型飞机播种设备由半自动化改为全自动,并使每架次载种量增加350公斤。
  10月,民航陕西省局,在陕西农垦三团农场的黄河滩,使用飞机首次进行了播种小麦试验,利用黄河泥浆淹灌后覆种,飞行2小时。
  10月,民航第二十飞行大队与地质部合作,在陕西蓝田县和华县,首次使用直升机开展航空磁测飞行作业。
  民航沈阳管理局和民航黑龙江省局同农垦部试验场、五九七农场合作,在所在农场首次进行飞机播种水稻试验成功。飞行2小时32分钟。

  1967年

  从苏联引进安一12型飞机。
  黑龙江省八五七农场首次进行飞机播种水稻试验,获得初步成果,平均亩产稻谷400斤。

  1968年

  5月,在江西鄱阳湖地区使用运五型飞机喷撒五氯酚钠农药消灭血吸虫中间寄主钉螺。
  民航沈阳管理局等单位,使用飞机对水稻喷洒增产灵等植物生长调节剂,每公顷45-60克,水稻平均增产7.3%。
  从法国引进云雀-m型直升机, 1969年开始执行专业飞行生产任务。
  民航第二飞行总队开始研制自动电子印相机。1969年研制成功原理样机, 1970年七·一前夕,制成我国第一台自动电子印相机。

  1969年

  民航第二飞行总队与民航101厂合作,将安一12飞机201号改装成航摄、磁测两用机,并开始执行青藏高原地区的航摄、磁测任务。

  1970年

  民航总局国内业务局、民航各管理局国内业务处承办专业航空业务工作。
  江南光学仪器厂与民航第二飞行总队、空军航测团等单位协作,试制成功象幅18厘米x18厘米,焦距70、l00毫米的国产航摄仪"航甲一17"。1973年ll月设计定型,1979年投产。
  5月,从民航北京管理局第二十飞行大队选用一架直五型直升机,由二十飞行大队具体组织实施加装喷液设备,经过本场试喷及7月份在天津郊区农场防治水稻粘虫喷洒作业鉴定,喷洒均匀,防治效果良好。
  10月,民航总局指挥部印发《运输五型飞机飞行手册》。

  1971年

  2月至4月,民航第二飞行总队使用伊尔一14型飞机,在广东兴宁地区采用航空红外线法勘测地下热水源,作业飞行40小时。
  3月,民航总局颁发《中国民用航空农业飞行工作细则》。
  4月,安徽城西湖军垦农场开始用飞机直播水稻,连续六年坚持试验,取得了良好效果。

  1972年

  从苏联引进米-8型直升机14架,1975年开始执行专业飞行生产任务。
  首次在辽宁盘锦地区进行水稻大面积飞机喷洒增产灵试验,平均增产7.3% 。 1973年
  4月至6月,民航第二飞行总队派出伊尔一14型飞机,执行中朝边界航摄任务。

  1974年

  民航沈阳管理局在黑龙江大兴安岭地区进行红外线探火和在吉林,黑龙江省林区喷洒化学灭草剂开辟防火隔离带试验。
  新疆阿勒太地区第一次使用飞机进行护林飞行。
  4-5月,民航黑龙江省局与省畜牧局合作,使用运五型飞机2架。在内蒙占地区呼盟,喷撒磷化锌毒饵防治布氏田鼠和土鼠,飞行146小时,试验面积4.3万公顷,效果达97%。
  6月至7月,河北承德地区隆化县进行油松雨季飞播造林试验获得成功,以后连续飞播7年,平均成苗率4l.2%。

  1975年

  3月,民航总局颁发《中国民用航空探矿飞行工作细则》。
  民航第二研究所三室和农垦部药检所合作,开始对飞机超低量喷洒技术进行研究,并于1975-1977年在安徽,黑龙江、浙江、新疆等十个省(区)采用超低量喷洒技术,对危害农作物和森林的蝗虫、粘虫、蚜虫和松毛虫等害虫进行了防治试验,获得成功。
  10-11月由民航总局、农业部、林业部、三机部和地质矿产部共同组成"中国民航农、林航空考察组"一行9人,赴加拿大和澳大利亚进行考察。

  1976年

  中国民航总局印发《农、林业航空技术手册》。
  从西德进口BO-105型直升机, 1977年开始执行专业飞行生产任务。
  2月至3月,在广西柳州地区使用飞机喷撒白僵菌防治松毛虫,飞行41小时,作业面积1.55万公顷,松毛虫感染死亡率最高达90.2% 。
  6月至9月,在沈阳市用米一8型直升机首次进行市区1: 3700。郊区1: 7500大比例尺自由图幅城市航空摄影试验性生产获得成功。国家城建部门作为典型经验在全国城建系统进行推广。
  8月,唐山地区发生地震,民航派出运五飞机4架,使用超低量和常量设备喷洒有机磷杀虫剂,飞行74小时,作业面积2.83万公顷,及时扑灭蚊、蝇,防止了疫病流行。

  1977年

  应联合国开发总署的聘请,民航第二飞行总队派出航摄技术人员赴老挝帮助培训航摄工作人员。
  3月,我国自行设计制造的运十一型飞机设计定型,作为农业机型,到1987年已生产32架。
  春季,民航第二飞行总队,使用米一8型直升机,在大兴安岭林区进行机载扑火队员机降灭火试验成功。
  5一6月,在辽宁辽阳,本溪、丹东等地,用飞机超低量喷洒氧化乐果,杀螟松乳剂防洽松干蚧,效果80%左右。
  7-8月,民航吉林省局在乌兰毛都草原。应用飞机超低量喷洒马拉硫磷和DDT农药防治蚊、虹试验,飞行73小时。
  1l月中旬,民航上海管理局使用运五型飞机,在浙江省萧山第一农垦场,首次播种大麦试验,每公顷播量187.5公斤,飞行3小时30分钟,每公顷产量2272.5公斤,比人工播种增产17%。
  12月民航总局印发《航摄规范》(试行)。

  1978年

  2月,民航总局成立专业航空组。
  民航沈阳管理局组建航空护林大队。
  从苏联引进安一30型飞机和AφA-41航摄仪,1979年开始执行航摄生产任务。
  从加拿大引进双水獭(DHC-6)型飞机,1980年开始执行航空磁测生产任务。
  从瑞士引进RC-l0航摄仪。
  5月,在山西长治地区首次进行飞机喷洒石油助长剂防御小麦干热风的试验,小麦增产幅度为2.9-12.9%。
  1978年至1980年,吉林省延边地区林业局在吉林敦化地区使用飞机超低量喷洒10%百菌清,防治落叶松早期落叶病,效果达80%。
  6月和12月,民航第二飞行总队开始用Bo-l05型直升机执行渤海、南海海上运输和救护飞行任务。
  8月,在湖南大通湖、金盆、北湖子三个国营农场,使用飞机低量喷洒50%4O49、40%稻瘟净混合液防治水稻害虫试验,稻飞虱、稻叶蝉防治效果90%以上,比飞机常量喷雾经济。
  ll月15日,林业部、民航总局在四川西昌凉山地区,联合召开"全国飞机播种造林经验交流会",会议由林业部副部长梁昌武和民航总局副局长阎志祥主持,约20个省、直辖市、自治区林业厅、局长和6个民航管理局负责人参加。
  11月,民航上海管理局在浙江萧山第二农垦场,使用运五型飞机首次进行播种油菜试验,每公顷播种量2.25-3公斤,播种面积32.67公顷。每公顷收获油莱籽750公斤。
  民航黑龙江省局与带岭林业局合作,使用运五型飞机在带岭林区喷撤氟乙酰铵药丸,防治林区害鼠,效果达95%以上。

  1979年

  2月,民航总局指挥部委托第二飞行总队第十九飞行大队在长治举办了航空物探飞行集训班,各专业飞行大队选派执行航空探矿任务有一定经验的飞行与领航干部参加集训。
  4月,在新疆巴州二十九团进行飞机播种水稻试验,获得成功,为全盘实现水稻机械化、系列化生产开辟了新途径。
  6月,民航派飞机在北方牧区的科左后、巴林右、乌审、盐池、吴旗和安塞等6个旗(县)进行飞播牧草试验,面积1.28万公顷,当年保留面积占播种试验面积的3l.8%。
  6月,农垦部和民航总局在杭州联合召开农业航空在水稻田应用技术交流现场会。
  6月,农业部畜牧总局、民航总局指挥部在吉林哲盟科左后旗联合召开飞播牧草观摩会。9月,在北京召开了飞播牧草汇报会。
  7月,民航黑龙江省局使用运五型飞机,在吉林省烨南县第一次开展空中释放赤眼蜂防治松毛虫试验。
  8月一9月,广播事业局与日本广播电台<NHK=联合拍摄,"丝绸之路"电视片。民航第二飞行总队安排云雀-III直升飞机承担陕西、甘肃、新疆地区空中拍摄任务。
  10月,民航江苏省局等单位在江苏响水县大有农场,使用运五型飞机喷洒乙烯利对棉花进行催熟试验飞行10小时,试验面积666.7公顷。
  ll月24日深夜,"渤海二号"钻井船发生严重倾翻事故,民航第二飞行总队紧急出动B0-l05直升机前往执行搜索定位任务,发挥了直升机在近海石油开发中的独特作用。

  1980年

  2月,民航总局成立专业航空局。下设农业、工业和石油航空3个处。民航北京管理局成立专业航空处。
  5月,民航总局决定在湛江、天津,由民航北京、广州管理局组建直升机中队。
  从美国引进贝尔一2l2型直升飞机,当年开始执行专业飞行生产任务。
  二机部购买2架贝尔一2l2型,交民航管理使用,开展航空放射性测量。
  林业部购买2架贝尔一2l2型直升机和4架米一8型直升机,交民航用于东北地区航空护林。
  在南方草山区进行飞播牧草试验,效果显著。
  在云南思茅地区进行森林化学灭火试验。
  5月,林业部、民航总局、林科院在河北承德共同召开北方飞机播种造林种草经验交流会议。
  7月,河南省农业厅、民航河南省局在郑州召开了有河南省各地、县农业部门技术干部参加的总结飞机作业防御小麦干热风会议,总结经验,交换意见,为进一步推广这一作业项目创造了条件。
  9月,国际农业航空第六届会议在意大利都灵召开,中国民航派观察员参加会议。
  10月,农业部畜牧总局、民航总局专业航空局在北京联合召开了第二次飞播牧草试点汇报会。
  10月,国家测侧绘总局、总参测绘局、民航总局共同制定《l:5干、l:l万、l:2.5万、l:5万、l:l0万比例尺地形图航空摄影规范》。
  10月一ll月,民航与澳葡当局签订航摄协议,由第二飞行总队安排里-2型飞机,完成了澳门本岛地区的航摄任务,成果优良。
  民航兰州管理局等单位,使用运五型飞机在甘肃玛曲县喷洒血防-67,防治传播牲畜疾病的中间寄主推实螺,喷药72小时后,效果达90%以上。
  11月,总局专业航空局在杭州召开农林业飞行经验交流会。总结交流了近年来开展新项目试验方面的技术经验。
  年底,中国民航系统已有14个从事农、林业航空为主的专业飞行队,它们是:第二十二五飞行大队(驻哈尔滨),第十二飞行大队(驻长春),第二十飞行大队(驻朝阳),第二十四飞行大队(驻呼和浩特),第九飞行大队(驻乌鲁木齐),第二十一飞行大队(驻兰州),第十七飞行大队(驻重庆),第十一飞行大队(驻衡阳),第十五飞行大队(驻沙市),第十六飞行大队(驻南阳),第十四飞行大队(驻合肥),第十三飞行大队(驻济南),另2个独立中队分别驻南昌和西安。

  1981年

  上海、广州、成都、兰州、沈阳管理局分别成立专业航空处。
  民航北京管理局第二飞行总队从法国引进拉玛型直升机。
  l月,民航总局颁发《中国民用航空专业飞行工作细则》。
  4月,河南省堰师、巩县等33个县(市)的30个基地,使用43架飞机喷洒磷酸二氢钾和石油助长剂防御小麦于热风,作业飞行3558小时,作业面积514万亩,小麦平均亩增产7.3% 。
  在新疆巴州二十九团开展水稻、小麦、棉花飞机喷施综合作业,获得良好效果。
  7月,从瑞典,美国、日本分别引进多光谱摄影机,接触两用电子印相机、彩色合成仪。
  7月,河南省农业厅、民航河南省局联合召开了"飞机防御干热风总结汇报会",会上肯定了3年来河南省使用飞机进行根外施肥、喷洒植物生长调节剂防御小麦干热风的增产效果,平均亩增产7.6%,相当于投资的6-10倍。
  7月10日至23日,民航北京管理局使用运五型飞机,在北京门头沟的妙峰山,延庆县的后河、王家堡、东灰岭,密云县的潮关要沟,共5个播区,进行飞播造林0.333万亩。
  7月,民航总局批准民航北京管理局第二飞行总队采用租贸方式,从日本朝日株式会社租用l架贝尔一2l2型直升机,用于渤海海上石油服务。
  9月,由农业部畜牧总局和民航总局专业航空局主持,在贵州省威宁县召开了全国飞机播种牧草现场观摩汇报会。
  10月,民航总局在合肥骆岗机场组织专业飞行大队、独立飞行中队的飞行领导干部进行集训。
  民航沈阳管理局研制成功运五型飞机化学灭火喷洒设备,并用于大兴安岭林区灭火、作业183架次,将23场山火扑灭。次年,该设备获国家科学技术发明四等奖。
  全国民航专业航空成立30周年,民航系统评选先进工作者836名。其中总局级75名,管理局级761名。

  1982年

  年初,邓小平同志指出:“空军要参加支援农业、林业建设的专业飞行任务,要搞二十年,为加速农牧业建设,绿化祖国山河作贡献。”同年7月14日,邓小平同志在林业部《关于飞机播种造林情况和设想的报告》上批示“每年四千万元,为数不大,完全纳入国家计划,地方做好规划和地面工作,保证质量。迄个方针,坚持二十年,可能得到较大实效。”
  6月,航空工业部试飞院引进美国奖状(cEssNA 550)型飞机,用于航空摄影和科研试飞。
  6月,民航广州直升机公司从英航直升机公司租赁了2架S一6IN型直升机,用于南海海上石油服务。
  8月,民航第二飞行总队顾振藩荣获"全国民航飞行模范"的称号。
  民航广州管理局和民航湖北省局,在湖北省棉区,使用飞机对棉花喷施硼肥试验,效果良好,试验区比对照区每公顷增产皮棉9.48%,计l12.5公斤,2年喷施面积1560公顷。
  民航吉林省局同省林科院等单位合作,使用飞机喷洒10%百茵清油剂对落叶松早期落叶病和枯梢病进行防治试验,飞行28小时,作业3()67公顷。效果分别达80%和50%。
  民航西南管理局、民航云南省局和云南省畜牧部门在云南昭通高寒山区(海拔3362米)进行飞播黑麦草等7种牧草试验成功,播种面积1333公顷。次年,牧草产量为天然植被的5.5倍。
  9月,国家经委以经交(1982) 199号《关于成立工业航空服务公司有关问题的通知》,批准以民航第二飞行总队为基础,成立民航工业航空服务公司,这是民航成立的第一家通用航空公司。
  9月,民航总局以(82)民航专字第046号文,批准组建中国南海石油联合服务总公司民航直升机公司(即民航广州直升机公司)。
  12月,国家经委,国家计委批准成立中国海洋直升机服务公司。经防(1982)406号。

  1983年

  1月,我国第一个企业自办的航空服务队--新疆生产建设兵团农业航空服务队,在石河子市成立,购置运十一型飞机10架,主营农业航空。
  3月,民航工业航空服务公司邯郸分公司吴顺生机组,首次驾驶拉玛型直升机在青海冷湖为中美合作石油地震勘探进行空中吊挂作业,以及提供陆上石油服务飞行。
  5月,民航广州管理局、民航湖南省局和农业部门,在大通湖农场,进行水稻喷施锌肥试验,对水稻增产显著,同时防治早稻僵苗病害有明显的效果,每公顷用1500克锌肥加磷酸二氢钾2250克。较对照增产7.9%。
  12月,民航总局以(82)民航计字第286号文,批准组建上海市海洋石油服务总公司民航直升机公司(即民航上海直升机公司)。
  1983年至1989年期间,中国工业航空服务公司与国家测绘科学研究所合作,共同研制的"18一23厘米MSP大像幅多光谱航空摄影技术",具有"一摄多用"的功能,其摄取的图像色彩鲜艳,信息丰富,影像清晰,既可用于测绘地形图,也可用于资源调查,该项技术达到了国内首创、国际领先水平,获国家科技进步二等奖和民航局科技进步一等奖。

  1984年

  民航徐州设备修造厂研制成功运五型飞机Gp--8l型喷液设备,具有造价低、流量准、不漏药、防腐蚀性强和兼用等特点。1986年,获民航局科技进步一等奖,1987年获国家科技进步三等奖。
  2月,中国工业航空服务公司派出两架米-8直升机和l架双水獭飞机,在沙雅、库尔勒设立飞行基地,担负在塔克拉玛沙漠中美合作进行的陆上石油地球物理勘探陆上石油服务飞行任务。
  民航河南省局和省农业厅合作,在黄泛区农场和西华等县,使用飞机对小麦病、虫进行防治技术综合研究,4年共飞行1363小时,试验推广面积13.33万公顷,比对照增产10.35%。
  民航总局从美国、法国分别引进贝尔一2l4ST、海豚(SA--365N)型直升机,分别由民航广州管理局和民航工业航空服务公司执管,用于海上石油服务作业。

  1985年

  1- 2月,由中国民航总局和航空工业部共同组团,一行10人,以陈自业、李安屏为正、副团长,赴美国考察农业航空。
  4月,民航总局批准组建中国飞龙专业航空公司(85)民航局函字第234号,1986年5月颁发通用航空经营许可证。
  5月,全国总工会授予民航系统I0人"五一"劳动奖章。长期从事专业航空工业的民航沈阳管理局刘明治,中国民航工业航空服务公司顾振藩。周喜祥荣获。
  5月,中澳合办的农业航空实验站在佳木斯成立,配备4架"空中农夫"-400型和l架赛斯纳T188C型飞机。主要经营垦区内的农业航空。8月,(85)民航局函字49O号批准黑龙江省国营农场总局组建农业航空实验站。
  6-7月,民航广州管理局、湖南省局和农业部门,在湖南大通湖、北洲子等农场,使用飞机对甘蔗根外喷施稀土微肥试验,获得增茎,增糖的显著效果。
  6月12日凌晨3时50分,长江西岭峡新滩镇北岸发生严重滑坡,人民生命财产受到严重威胁,中国民航工业航空服务公司应有关部门要求,迅速派出两架里-2型飞机到现场进行航空摄影,仅有3天时间,就完成了全套黑白和彩色红外航摄资料,为中央领导和有关部门了解灾情,研究地质变化情况,提供了珍贵的原始基础资料。
  7月,民航专业航空工作座谈会在北京召开。
  9月,民航上海管理局南昌独立飞行中队使用运五飞机,赴江西鄱阳湖、安徽石日湖和沿海滩涂地区,执行中科院丹顶鹤群调查任务。
  ll月至1986年1月,中国民航工业航空服务公司配合水电部,在湖北宜昌地区使用米-8直升机进行葛洲坝架设输电线路的施工作业,吊运钢材、混凝土900多吨。
  12月,由哈尔滨飞机公司设计制造的运十二型飞机取得型号合格证。
  12月10日,《飞播造林地标导航作业试验》通过专家技术浆定。该项目由民航成都管理局专业处、贵州省造林公司、四川省营林调耷队、贵州省黔南林科所共同试验。1986年获民航总局科学进步三等奖。
  民航广州直升机公司和民航上海直升机公司从美国各引进2架S口76型直升机,用于海上石油服务作业。
  中国海洋直升机专业公司从法国引进超美洲豹型直升机,用于海上石油服务作业。

  1986年

  1月15 H,国务院发布《通用航空管理暂行规定》,从1987年1月8日起生效。从此,为与国际贯例保持一致,我国将"专业航空"改称"通用航空"。
  4月,民航总局下发《直升机吊挂飞行暂行规定》的通知。 (86)民航局字第l16号
  4月,中国民航总局、林业部和空军司令部联名表彰飞播造林40周年先进单位和个人,其中民航系统先进集体16个,先进个人42人,荣誉个人9人。
  5月,民航总局和国家工商管理局以f86)民航局字159号文件,下发《开办通用航空审批程序》的通知。
  8月,经民航总局和国家测绘局批准,在中国民航工业航空服务公司成立了航摄仪检测中心。
  9月,中国民航工业航空眼务公司认美国购进了空中国王E-200型飞机,用于高中空航空摄影和机场导航设备校验。
  10月,国家标准局发布《1:500、1:1000、1:2O00比例尺地形图航空摄影规范》国家标准。

  1987年

  3月,《中国飞机播种造林》一书在贵州人民出版社出版,主编盂宪伦,副主编罗中康、邢学样。
  4月,民航北京管理局以(87)民航京计字第002号义批复,批准成立冀华航空公司。
  6月,中国航空工业航空服务公司邯郸分公司和北京市昌平县合作,建立联合旅游航空公司,使用米-8直升机,以昌平机场为基地进行八达到一个新的水平岭长城空中游览飞行。
  6一7月,黑龙江省加格达奇地区发生历史上特大森林火灾,共出动飞机和直升机86架参加扑火救灾。其中民航33架,空军53架。
  8月,永定河防汛期间,中国民航工业航空服务公司应水利电力部门要求,及时出动两架飞机,进行1:1.5万比例尺彩色红外摄影和沿河道汛情的空中监测实时传输,准确地提供了永定河防汛现场实况,开辟了现场滥测的新途径。
  全国总工会摄予民航系统8人"五一"劳动奖章,民航第二十五飞行大队孔样瑜荣获。
  ll月,中央森林防火指挥部通报表扬民航系统在扑灭大兴安岭特大森林火灾中贡献突出的3个集体和6个先进个人。
  12月一1988年1月,根据我国有关部门与澳葡当局签订的航空摄影协议,中国工业航空服务公司派出一架飞机为澳葡公劳交通司在澳门地区(含两个岛屿)进行了航摄比例尺1:3000-1:5000的航空摄影,质量优良,受到澳当局的好评。
  1987年3月至1989年8月民航吉林省局和吉林省林业厅等单位在吉林省双阳县新安等林场进行飞机低量喷洒灭幼脲III号防治落叶松鞘蛾的研究,防治效果达80%左右。

  1988年

  5月,民航总局颁发了《中国民用航空直升机近海飞行规则》。
  6月,民航沈阳管理局以沈管字(1988)017号文,批准成立牡丹江通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。它是我国营家由乡镇企业创办的通用航空公司。
  7月,民航总局同意中国民航工业航空服务公司和煤炭部航测遥感公司,共同成立航空遥感联合工程总公司。
  7月,由国务院经济技术社会发展中心主办,中国民航总局和航空航天部等8个单位承办的"全国首届通用航空发展政策研讨会"在佳木斯召开,与会人员l00多人,对发展我国通用航空事业进行探讨。会议期间,组织了中、波、美、澳4国生产的7种型别的农用飞机进行现场飞行表演。
  9月,我国首次使用民航飞行学院贝尔一206B直升机在四川省绵阳和江油市进行播种造休试验获成功。
  10月,由民航吉林省局、吉林工业大学和民航第十二飞行大队共同研制的运五型飞机FB-85型播撒器,在长春通过技术鉴定。1989年获民航科技进步一等奖及"北京国际农业工程展览会""银花…奖。
  ll月,中国工业航空服务公司天津分公司派出一架贝尔212型直升机,在天津北郊完成了水电部西安热工所进行机载热图像自动跟踪装置空中试验,提供了可靠依据,这项成果已用于我国的电力建设。
  12月,由民航广州管理局和海南农垦局共同进行的"飞机微量喷洒硫磺胶悬(悬浮)剂防治橡胶树白粉病新技术研究,"在广州通过鉴定。1986-1988年3年,在海南省6个国营农场作业飞行ll4小时,面积1.54万公顷,效果达71.5%。
  佳木斯农业航空试验站从波兰引进单峰骆驼(M-18A)型农业专用飞机。

  1989年

  1月,民航总局下发《关于经营空中游览业务的暂行规定》民航局发(1989)24号,首次对经营空中游览业务进行了规范。
  l月,民航总局颁发了《中国民航机载农业设备主要技术性能指标》。
  3月,民航总局批准中国民航工业航空服务公司,更名为中国通用航空公司;6月,批复公司章程;8月,颁发了通用航空经营许可证。
  5-6月,中国通用航空公司派里-2飞机1架在北京市城区进行彩红外航空摄影。
  7月,民航总局以【89】明传电报1579号,下发《关于保持l00架可出动的运五农林飞机的决定》,规定民航总局直属企业保持loo架可出动的运五农林飞机的具体安排和农林业每生产飞行小时的补贴400元。
  8月,中国通用航空公司开展《GPS(全球定位系统)导航在通用航空领域的应用研究》课题,并在航空摄影、航空探矿、海上石油服务飞行作业中试验,取得成功。该课题1992年获民航总局科技进步一等奖。
  年内,中国通用航空公司引进了带有像移补偿的Rc-20型航摄仪,彻底解决了低空大比例尺航空摄影影像位移的关键问题。
  9月,民航总局下发通知,民航局发(1989) 278号,内蒙古东四盟通用航空任务交由民航北京管理局承担。
  12月,南方航空公司珠海直升机公司从英国引进海岛人(BN一2B)型飞机,用于通用航空作业。

  1990年

  2月,民航通用航空会议在珠海召开。
  2月,民航第二十五飞行大队和中国通用航空公司邯郸分公司荣获国家森林防火指挥部授予的1987一1989年间"全国森林防火先进单位"称号。第二十五飞行大队孔祥榆,中国通用航空公司邯郸分公司张瑞根被授予"全国森林防火模范"称号。
  3月,民航西南管理局向贵州双阳通用航空公司颁发经营许可证。
  3月,农业部在北京召开"全国治蝗工作及先进个人表彰会议",民航系统有8人被评为"治蝗先进个人"。
  3月,石家庄飞机制造厂首批9架运五B型飞机全部取得民航局颁发的单机适航证。这是我国首次仅依据补充型号合格证生产和制造的农用飞机。
  3月,民航总局向牡丹江通用航空公司颁发维修许可证。
  4月11日,晨2时20分,西安市东郊沼河流域的白鹿原岩体发生特大滑坡,中国通航公司应有关部门要求,及时派出一架伊尔一14型飞机对滑坡地区进行彩红外航空遥感摄影,为分析地段地貌状态、预测自然灾害提供了第一手资料。
  4月,民航总局向黑龙江农场总局佳木斯农航站颁发维修许可证。
  5月7日,民航华东管理局批准成立常州江南通用航空公司,颁发通用航空经营许可证。
  6月,民航北京管理局第二十四飞行大队派出运五型飞机1架,为亚运村及其周围17平方公里城区面积上空,喷洒灭蚊农药,效果良好,共作业39架次,飞行16小时。
  6月,哈尔滨飞机制造公司研制的运十二型飞机,获英国民航局(CAA)型号合格证,这是中国第一种获国际权威机构颁发合格证的民用机型。
  12月,中国民航进行体制改革,民航总局专业航空司取消,归人企业管理司,缩编为通用航空处。

  1991年

  1月,民航局计发05号文,同意将林业部2架贝尔-2l2直升机调给中国通用航空公司执管。
  l月,民航广州管理局第十五飞行大队运五8150号机在广东省潮阳县执行林化任务时发生二等飞行事故。
  2月,中国东方航空公司安徽分公司正式成立。该分公司拥有国产运七型客机6架,运五型飞机ll架。
  2月,民航总局颁发《关于单发飞机、单发直升机进行游览飞行的暂行规定》民航局发(1991) 79号。
  3月,民航总局向哈尔滨飞机制造公司颁发TC9ool3号运十二o飞机型号合格证。
  3月,民航总局企业管理司下发《民航通用航空作业质量技术标准(试行)》民航局企管发(1991) 14号。
  4月,民航总局颁发《通用航空工作人员服务守则》民航局发(1990)142号。
  4月,中国机械进出口总公司与法国宇航公司签订购买8架小松鼠(As350b型直升机和2架在中国制造的z-9型直升机的合同(由世界银行提供资金),用于大兴安岭森林防火和森林资源恢复。
  4月,全国总工会授予民航系统7人为全国民航劳动模范称号,荣获"五一"劳动奖章,民航第二研究所长期从事飞播造林和种草研究的邢学样获此殊荣。
  5月,民航总局(1990)233号文件,修订了通用航空飞行人员年龄极限规定:男性60岁,女性55岁,55岁以上飞行员不得从事超低空飞行。
  5月,民航华东管理局以民航华东企管工19907号文,批准成立江南通用航空公司并颁发通用航空经营许可证。
  6月,中国西北航空公司第二十一飞行大队运五8327号机布明宝机组,在于夏农垦局暖泉农场执行农化任务作业时发生一等飞行事故,机上3人罹难。
  8月,经国家物价局批准,国内通用航空作业项目收费标准上调,具体为:农业飞行不调;林业飞行提高40%;工业飞行提高l00%。调整后的收费项目取消原定飞机日停场收费办法,实行月租金(租机)形式。
  9月,民航总局下发《关于贯彻执行<航空体育运动管理办法)的通知》。民航局发(1991)330号。

  1992年

  2月,民航广州管理局,批难成立荆门联合通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  5月,国务院批复同意中外合资兴办泰山航空游乐公司。这是通用航空第一家中外合资企业。
  6月,中国民航总局科教司和林业部组织有关专家和技术人员在江西省瑞金县召开了"飞播营造针阔叶混交林试验"和"中轻度水土流失区飞潘营造水土保持林技术的研究"课题鉴定会。此课分别获得中国民航总局科技进步二等奖。
  8月,民航总局下发《关于通用航空生产管理和保障工作的通知》。民航局发(1992)260号
  12月,民航总局批准成立中飞通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。主要经营范围是:航空摄影,航空物探、科研试飞,民航局函(1992)1408号。

  1993年

  1月,国家物价局下发《关于通用航空收费标准管理权限的通知》(1993)价工字83号,决定通用航空收费标准管理权限恢复由民航总局直按管理。
  5月,民航总局批准北方航空黑龙江分公司通用航空财务核算管理实施改革。民航局函(1993)621号
  5月,民航东北管理局以民航东北局企管发(1993) 22号文件,同意在黑龙江农场总局农业航空试验站的基础上,成立龙垦通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  5月,龙垦通用航空公司从澳大利亚引进GA-200型农业专用飞机。
  6月,民航总局下发《关于稳定发展通用航空的紧急通知》民航局发(1993) 166号、规定民航总局直属企业保持l00架可出动的运五农林飞机的具体安排和提高了农林业生产飞行小时的补贴水平。
  7月,东岳轻型通用航空公司经民航总局批堆成立,并颁发通用航空经营许可证。1997年更名为青岛通用航空有限公司。
  8月,民航总局批准青岛直升机公司筹建。

  1994年

  1月,民航总局下发《关于调整通用航空收费标准和办法的通知》民航局发(1994) 30号,对通用航空收费标准进行了调整。
  4月,民航总局批准国家体委安阳航校从美国进口R一44型直升机。
  7月2l日,由贵州双阳航空公司、贵州省林业厅、黔南州林业科学研究所合作的"GPS导航飞播系统研究"通过鉴定,标志着我国飞播造林导航技术取得重大的突破。
  8月12日,国家标准"飞机播种造林技术规程"【GB/Tl5l62-94) ,经国家技术监督局批准, 1995年3月1日实施。
  11月,民航总局进行机关机构改革,撤消企业管理司,组建运输管理司,司内设通用航空处。

  1995年

  3月,海南省航空公司引进里尔捷特55(learjet55)型公务机,从事公务飞行服务。
  6月22日,民航总局批准新疆航空公司和新疆生产建设兵团农航队联合成立新疆通用航空有限责任公司,这是民航系统第一家与地方联办的通用航空企业。
  7月19日,民航东北管理局,批准成立沈阳北燕通用航空有限责任公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  8月-10月,民航总局运输管理司组织总局有关司局对通用航空现状进行调研。
  7月,民航总局使用通用航空专项基金购买运五B型飞机,交所属通用航空企业使用。
  10月16日,民航东北管理局,批准成立齐齐哈尔鹤翔通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证?quot;
  11月,民航东北管理局,批准成立东北通用航空有限公司,并颁发f通用航空经营许可证。
  12月4日-7日,在北京召开了全国通用航空工作会议,重点讨论、研究"九五"和2010年通用航空发展政策和措施问题。
  12月,民航华东管理局,批准成立长江通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。

  1996年

  l月,民航东北管理局,批准成立黑龙江省八五六农场农业航空站,并颁发了通用航空经营许可证。
  l月19日,民航总局批准成立云南石林旅游航空股份有限公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  l月31日,民航总局党委作出《关于发展通用航空若干问题的决定》。
  2月,民航总局设立通用航空专项资金,每年1.5亿元人民币。
  4月12日,民航总局批准成立山东航空公司青岛直升机公司。
  8月1日,民航总局以第53号局长令,颁布了《通用航空企业审批管理规定》。
  9月24日,在全国飞播造林40周年之际,林业部,国家计划委员会。政财部、中国民用航空总局、中国人民解放军空军决定:授予林业系统58个,计委系统10个、财政系统10个、民航系统18个、空军10个单位为"全国飞机播种造林先进单位";授予林业系统205名、计委系统10名、财政系统10名、民航系统63名。空军40名为"全国飞机播种造林先进个人"光荣称号。
  10月3日,林业部、国家计委、财政部、中国民用航空总局,中国人民解放军空军联合作出"关于进一步加强全国飞播造林工作的决定。"
  10月17日,民航总局以民航运发D19961 280号,颁布了《通用航空执行重大抢险救灾飞行任务暂行规定》。
  10月25日,民航总局以第58号局长令,颁布了《经营空中游览项目审批规定》。
  11月11日-23日,民航总局和国家空管委组团,运输管理司张志忠司长为团长一行11人,赴美国进行通用航空经营管理和空中交通管制考察。
  年内,民航各地区管理局均成立了通用航空管理机构。

  1997年

  3月7日至10日全国通用航空工作会议在昆明召开。
  5月15日,荆门通用航空运五型8451号机在湖南省靖县执行林化任务,飞机迫降后起火烧毁,构成一般飞行事故。
  6月19日,经民航总局审核,民航华东管理局批准成立东华通用航空有限公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  8月,远大空调有限公司从美国引进奖状Ⅳ型公务机和贝尔-206直升机各l架,成为我国第一家拥有公务机的民营企业。
  9月中国通用航空公司派双水獭飞机1架,赴香港执行香港九龙铁路公司西铁部修建九龙至广州铁路的航空摄影任务。
  9月22日,民航总局以第67号局长令,颁布了《民用直升机海上平台运行规定》。
  10月,中国通用航空公司派空中国王飞机1架,开始实施中越陆地边界摄影工作。
  10月4日,南方航空公司珠海直升机公司s-76型7301号机在温州洞头县坠海失事,机上7人全部遇难,构成重大飞行事故。
  10月9日至10日,全国民航通用航空改革现场会在新疆石河子市召开。
  11月7日,北方航空黑龙江通用航空公司通过中国航空器材进出口总公司和俄罗斯乌兰乌德飞机制造公司签署协议,定购米-171直升机5架。这是我国民航首次引进米-171型直升机。
  11月14日,中国南方航空公司和美国西科斯基公司在广州签署定购2架S-76C+型直升机的合同。
  12月15日,民航中南管理局,批准成立河南蓝翔通用航空公司和广东阳江通用航空公司,并颁发了通用航空经营许可证。

  1998年

  1月,经民航总局批准,中国通用航空公司被中国东方航空公司兼并,通用航空部分更名为东方通用航空公司,为独立法人。这是我国第一家被兼并的航空公司。
  2月17日,中国通用航空公司执行的中越陆地边界航空摄影任务结束,这次航空摄影任务是配合中越陆地边界谈判开展的,历时1996、1997、1998年三年两个航季,航空摄影面积10700平方公里,覆盖边界线约666公里。
  2月27日.民航中南管理局,批准成立广东省通用航空公司和武汉直升机有限公司,并颁发了通用航空经营许可证。
  4月,武汉直升机有限公司引进美国恩斯特龙(Enstrom 408)型直升机。
  5月13日-5月23日,在内蒙右阿尔山特大森林火灾扑救过程中,飞龙专业航空公司。北航黑龙江通用航空公司、东方通用航空公司,出动飞机1架。直升机3架(另有两架直升机每天24小时待命),投入到灭火战斗中,共起降385架次,飞行87小时,有力支援了灭火工作;民航乌兰浩特航站积极提供地面保障服务,为森林火灾的扑灭做出了重大贡献,被民航总局授予集体二等功。
  6月10日-6月25日,山东、河南、天津等地蝗虫发生严重,接近甚至超过了最为严重的1995年水平,地方政府纷纷向民航告急,请求派飞机灭蝗。在民航总局的统一部署下,东华通用航空有限公司。蓝翔通用航空公司、冀华航空公司共出动运五和运五B飞机10架,飞行340小时,作业面积163万亩,蝗虫防治效果达到灯90%以上,有效地控制了蝗灾。
  7月24日-8月31日,长江、嫩江和松花江流域发生了建国以来罕见的洪涝灾害,通用航空行业贯彻落实江总书记关于做好抗洪工作的重要指示。在各级防总和民航总局,民航地区管理局的统一领导下,充分发挥通用飞机直升机机动、灵活的优势,飞龙专业航空公司、北航黑龙江通用航空公司、东方通用航空公司、武汉直升机公司、农垦通用航空公司,共出动飞机、直升机15架,承担了运送领导视察、灾情监测、空中拍照、运送救灾物资、紧急救援等大量任务,累计飞行463小时,以实际行动支援了抗洪抢险斗争,受到了灾区地方政府的表扬,再一次树立了通用航空的形象。中国飞龙、东方通航、北方航空黑龙江、农垦通用航空公司和武汉直升机公司为此受到了民航总局的通报表彰。
  6月8日-9日,民用航空协会和民航科研中心主办,通用航空委员会和民航经济与技术杂志社承办的"98北京国际直升机应用研讨会"在北京召开。
  9月,民航总局机构改革结束,运输司下设通用航空处。
  10月,民航乌鲁木齐管理局,批准成立新疆天山通用航空公司,并颁发了通用航空经营许旬证。
  11月17日-18日,民航总局和美国公务航空协会共同主办,中国民航协会承办,民航总局运输司负责协调,珠海航展中心负责会务,民航协会展览部和通航委员会参加筹备的"98珠海公务航空国际研讨会"在珠海市召开。
  12月23日-1999年1月7日,广东省通用航空公司完成澳门地区航空摄影任务。

  1999年

  1月,北方航空黑龙江通用航空公司定购的米-171直升机5架到货。
  2月11日,中国海洋直升机专业公司进行股份制改造,更名为中信海洋直升机股份有限公司,成为我国第一家拟上市通用航空企业。
  3月,民航总局同意北方航空公司执行购买英国生产的三岛人飞机合同。

  2000年

  6月,青岛直升机有限公司为青岛海尔集团购买、执管一架EC-135型直升机,为其提供公务和宣传飞行服务。
  7月3日,经中国证券会批准,中信海洋直升机股份有限公司利用深交所交易系统上网定价发行6000万A股,发行价格10.2元,发行摊薄市盈率39.23倍,发行后总股本19600万股,股票简称“中信海直” 股票代码0099。中信海直直升机股份有限公司成为我国通用航空企业第一家上市公司。
  7月,英国标准协会(BSI)向中信海洋直升机股份有限公司颁发了ISO9002质量证书。这标志着该公司历时一年多的质量认证工作取得圆满成功,领到了国际市场的“通行证”,也表明了该公司已步入规范化管理的轨道,为进一步提高经营管理水平和竞争力,提高经营效益打下了坚实的基础。
  9月9日,东方通用航空公司及邯郸分公司、航摄公司设在辽宁兴城、大连、上海启东、山西平朔、新疆阿克苏等各个基地圆满完成各项飞行作业任务分别安全返回基地,标志着东方通用航空公司安全飞行15周年的奋斗目标已经顺利实现,同时也标志着该公司创造了我国通用航空最长的飞行安全纪录。15年来该公司安全飞行 60212小时,起降20万架次,创造了我国通用航空飞行安全的新纪录。
  3月12日,民航总局上收通用航空企业审批权限。
  3月,东方通用航空公司邯郸分公司,在西南地区百色航空护林首次使用米-8直升机进行吊桶撒水灭火作业,扑灭森林火灾5起。
  3月21日-29日,根据中美商贸联委会航空航天委员会1999年工作计划,民航派盂平为团长的六人代表团,赴美参加NBAA第26届公务航空国际运营者年会。
  4月,海南省边防局购买l 架贝尔-206B型直升机,用于边防巡逻和缉私。
  4月26日,经民航总局审核批准,民航华北管理局向呼伦贝尔通用航空有限责任公司颁发通用航空经营许可证。
  5月2l日,米-171型直升机首次在北京八达岭进行空中游览飞行。
  5月-8月,中国飞龙专业航空公司一架直一九型直升机,随中国北极科学考察队,提供科学考察服务飞行。
  8月12日,东方通用航空公司BO-5B105型直升机和南方航空珠海直升机公司S一76C+型直升机各一架,在上海港首次开展直升机接送引港员眼务飞行。
  9月,广东省通用航空有限公司派运-五B型飞机一架,执行澳门全境的航空摄影任务。
  9月24日,东方通用航空公司使用运一五B型飞机一架,执行香涝西线铁路航空摄影任务。
  11月3日.民航总局对中国石油天燃气集团公司物探局擅自试租外国直升机从事非经营性通用航空活动进行了行政处罚。
  11月24-25日,民航行业标准《航空摄影技术设计规范》和《航空探矿飞行作业技术规范》通过审定。

  2001年

  6-8月,我国东北飞蝗在发生范围和程度上均超过了大发生的2000年,共有9家通用航空公司的27架飞机投入了7个省(自治区、直辖市)的灭蝗作业。飞机灭蝗作业 已于8月25日全部结束,累计飞行作业1463小时,防治面积近93.3万公顷,保证了飞机灭蝗作业任务安全顺利的完成。
  9月初,武汉东湖发生超型飞机违法飞行致一名游客死亡事件后,民航总局下发了《关于查处、取缔违法通用航空飞行活动的紧急通知》,各管理局和省(市、区)立即组织进行清查工作,到“十一”前,共查处开展非法飞行航空俱乐部和公司21家,查片到开展非法飞行的航空器和航空运动器标54架(套),打击违法、非法飞行的嚣张气焰,为清理整顿通用航空市场打下了基础。
  11月,为适应加入世贸组织国际经济竞争加剧的新形式,推进通用航空优势企业的联合,中信海洋直升机股份有限公司与北方航空公司黑龙江通用航空公司开展了资产置换整合工作。
  全年春秋两季航空护林东北林区、西南林区,共有12家通用航空公司出动68架飞机、直升机,在20个航空护林基地、59条巡护航线上执行巡逻、机降灭火、化学灭火、空投、急救等任务,飞行 近5300小时。
  年底,我国正式开展运营的通用航空企业共有36家,已批准筹建的通用航空企业12家。

  2002年

  6月,由民航飞行学院组建的四川三星通用航空公司成立。
  6月正常护林期结束后,又发生了内蒙古林区雷击森林火灾,按总局领导的指示要求,积极协调,民航总局和东北地区管理局做好紧急调用直升机的准备工作,保护了航空护林灭火任务的完成,国家林业局为此给民航总局发来了感谢信。
  8月,四川三星通用航空公司与国家气象局使用夏延飞机合作开展人工降水作业。
  全年春秋两季航空护林东北林区、西南林区,共有12家通用航空公司出动68架飞机、直升机,在20个航空护林基地、59条巡护航线上执行巡逻、机降灭火、化学灭火、空投、急救等任务,飞行近5800小时。
  年底,我国正式开展运营的通用航空企业共有39家,已批准筹建的通用航空企业13家。

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